鐵路混凝士拌和站智能吹灰系統(tǒng)應(yīng)用

摘要:

隨著高速鐵路質(zhì)量和技術(shù)的不斷成熟，對(duì)于高鐵工程拌和站標(biāo)準(zhǔn)化和生產(chǎn)質(zhì)量的要求也越來越高。在高鐵工程用混凝土質(zhì)量控制方面已經(jīng)形成嚴(yán)格的管理制度，原材料的采購和使用等也有嚴(yán)格管控措施，尤其是粉料吹入相應(yīng)的儲(chǔ)倉后需經(jīng)過檢驗(yàn)合格后方可使用。除了依靠嚴(yán)格的制度還需要有相應(yīng)的管理手段之外拌和站的粉料吹灰監(jiān)管系統(tǒng)可以有效防止粉料未檢先用的情況。

關(guān)鍵詞: 高速鐵路，吹灰監(jiān)管系統(tǒng)，粉料未檢先用

1拌和站粉料智能吹灰監(jiān)管系統(tǒng)簡(jiǎn)介

拌和站粉料吹灰監(jiān)管系統(tǒng)就是通過吹灰采集客戶端配合吹灰采集系統(tǒng)完成吹灰數(shù)據(jù)的采集工作，采集軟件通過外部粉料筒倉安裝的傳感器采集粉料罐的吹灰情況，并將記錄傳輸?shù)酱祷也杉瘮?shù)據(jù)平臺(tái)，試驗(yàn)人員檢測(cè)合格后在數(shù)據(jù)采集平臺(tái)填寫相關(guān)檢測(cè)信息并提出使用申請(qǐng)請(qǐng)求，監(jiān)理人員確認(rèn)后審批解鎖，解鎖后粉料筒倉方能下料進(jìn)行混凝士生產(chǎn)，防止粉料未檢先用。拌和站粉料智能吹灰監(jiān)管系統(tǒng)主要由以下5個(gè)部分組成。

(1) 吹灰檢測(cè)傳感器可以感知散裝粉料運(yùn)輸車是否向攪拌站粉料筒倉吹灰進(jìn)料，每個(gè)粉料筒倉的吹灰管安裝一個(gè)此設(shè)備。

(2) 吹灰檢測(cè)中心處理器接收整條生產(chǎn)線所有粉料筒倉傳感器采集的吹灰信息，并進(jìn)行整理、分析、匯總，然后通過以太網(wǎng)通信傳送給拌和站控制電腦。

(3) 粉料倉監(jiān)管系統(tǒng)讓中心處理器的信息通過界面顯示，顯示所有粉料倉的庫存信息，即可用庫存、預(yù)警庫存、交融庫存、提供粉料倉庫存盤點(diǎn)功能，也能實(shí)現(xiàn)與云端服務(wù)進(jìn)行信息交互。

(4) 手機(jī)客戶端的功能有: 查看未檢先用報(bào)警信息，查看粉料倉吹灰記錄，試驗(yàn)員發(fā)起批次檢驗(yàn)合格申請(qǐng)，監(jiān)理審核批準(zhǔn)，試驗(yàn)員發(fā)起的批次檢驗(yàn)申請(qǐng)，材料員發(fā)起庫存盤點(diǎn)申請(qǐng)，監(jiān)理審核批準(zhǔn)，與云端服務(wù)器進(jìn)行信息交互。

(5) 辦公電腦瀏覽器可以完成粉料倉監(jiān)管系統(tǒng)、手機(jī)軟件也能完成的功能，并且記錄信息更加直觀、一目了然，查詢功能更加豐富 (圖1)。

2挫和站粉料智能吹灰監(jiān)管系統(tǒng)流程與界面

2.1人員操作流程

(1) 具有相關(guān)權(quán)限的人員，主要職責(zé)是信息查詢，登錄辦公電腦(計(jì)算機(jī))或拌和站電腦瀏覽器軟件或手機(jī)軟件。工作流程:查看粉料倉吹灰進(jìn)料記錄一查看粉料倉未檢先用記錄查看庫存盤點(diǎn)記錄一查看粉料倉的庫存信息，即可用庫存、預(yù)警庫存、交融庫存一查看系統(tǒng)自己報(bào)警記錄。

(2) 試驗(yàn)員的主要職責(zé)是批次檢驗(yàn)合格申請(qǐng)，登錄辦公電腦瀏覽器或手機(jī)軟件(試驗(yàn)員權(quán)限)。工作流程:查看粉料倉吹灰進(jìn)料記錄一對(duì)已經(jīng)檢驗(yàn)合格的粉料批次，發(fā)起批次檢驗(yàn)合格申請(qǐng)一等待監(jiān)理確認(rèn)、審核、批準(zhǔn)一批準(zhǔn)后，該批次粉料檢驗(yàn)合格，方可用于混凝十生產(chǎn)。

(3) 材料員的主要職責(zé)是粉料倉庫存盤點(diǎn)申請(qǐng)，登錄辦公電腦瀏覽器或手機(jī)軟件(材料員權(quán)限)。工作流程: 查看粉料倉用空或盤點(diǎn)確認(rèn)實(shí)際庫存后一對(duì)該粉料倉發(fā)起庫存盤點(diǎn)申請(qǐng)一等待監(jiān)理確認(rèn)、審核、批準(zhǔn)一批準(zhǔn)后，系統(tǒng)軟件內(nèi)該粉料倉的庫存更改為申請(qǐng)盤點(diǎn)的庫存。

(4) 監(jiān)理人員的主要職責(zé)是審核試驗(yàn)員、材料員申請(qǐng)，登錄辦公電腦瀏覽器或手機(jī)軟件(監(jiān)理權(quán)限)。工作流程:審核試驗(yàn)員提交的批次檢驗(yàn)合格申請(qǐng)一審核通過，確認(rèn)申請(qǐng)，審核不通過，駁回申請(qǐng)一審核材料員提交的庫存盤點(diǎn)申請(qǐng)一審核通過的確認(rèn)申請(qǐng)，審核不通過的駁回申請(qǐng) (圖2)

2.2界面應(yīng)用

(1) 檢驗(yàn)及解鎖狀態(tài)，進(jìn)入拌和站粉料倉監(jiān)管系統(tǒng)倉庫存模擬顯示區(qū)，可以通過直觀的柱狀圖顯示庫存量，沒有吹灰的倉或已檢驗(yàn)合格解鎖的倉庫存顯示為綠色，已經(jīng)吹灰或?yàn)闄z測(cè)未完成的粉料倉顯示紅色

(2) 料倉庫存盤點(diǎn)糾正，當(dāng)系統(tǒng)中采集庫存數(shù)量與實(shí)際數(shù)量不符時(shí)，可以使用盤點(diǎn)功能，經(jīng)盤點(diǎn)實(shí)際數(shù)量后的記錄提交申請(qǐng)需監(jiān)理在吹灰系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行確認(rèn)批準(zhǔn)，庫存糾正生效。

(3) 預(yù)警量設(shè)置界面，即料倉在有剩余合格粉料庫存，后續(xù)吹灰時(shí)需要設(shè)置每個(gè)倉的使用預(yù)警量值，當(dāng)生產(chǎn)混凝土使用消耗粉料時(shí)達(dá)到最小預(yù)警量即停止使用，防止過量使用系統(tǒng)產(chǎn)生未檢先用記錄并報(bào)警。

(4) 數(shù)據(jù)查詢界面，通過查詢界面可以查詢吹灰時(shí)間、檢驗(yàn)記錄、未檢先用記錄、盤點(diǎn)記錄等相關(guān)信息 (圖3)

3拌和站粉料智能吹灰監(jiān)管系統(tǒng)的管理

吹灰采集客戶端主要是配合吹灰采集系統(tǒng)，完成吹灰數(shù)據(jù)的采集工作，采集軟件通過和外部粉料筒倉安裝的傳感器采集粉料筒倉的吹灰情況，并將記錄進(jìn)行整理、分析、匯總，然后通過以太網(wǎng)通信傳送給拌和站控制電腦數(shù)據(jù)平臺(tái)。吹灰記錄包括很多粉料的詳細(xì)信息，當(dāng)對(duì)粉料筒倉進(jìn)行粉料吹灰時(shí)，控制電腦數(shù)據(jù)平臺(tái)形成吹灰開始到吹灰結(jié)束的時(shí)間詳細(xì)記錄，記錄按檢驗(yàn)和申請(qǐng)解鎖狀態(tài)劃分為未檢驗(yàn)完成的待申請(qǐng)粉料記錄為約色標(biāo)記，已檢驗(yàn)完成的粉料正在申請(qǐng)中的粉料記錄為藍(lán)色標(biāo)記，已檢驗(yàn)合格并申請(qǐng)解鎖，監(jiān)理確認(rèn)審批完成的粉料記錄為綠色標(biāo)識(shí)。每一次吹灰，試驗(yàn)人員進(jìn)行粉料試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果合格后，試驗(yàn)人員需要填寫檢驗(yàn)的相關(guān)具體信息，并提出解鎖申請(qǐng)，上傳報(bào)監(jiān)理確認(rèn)審批解鎖，拌和站操作手可以根據(jù)記錄顏色標(biāo)識(shí)來判斷粉料的檢驗(yàn)狀態(tài)、解鎖情況，并合理安排粉料筒倉生產(chǎn)混凝土，杜絕粉料未檢先用事件的發(fā)生。拌和站粉料吹灰監(jiān)管系統(tǒng)是一個(gè)具有實(shí)際意義的鐵路工程混凝土質(zhì)量控制工具，一線的工程質(zhì)量把控人員一定要樂于接受新鮮的、先進(jìn)的技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)拌和站吹灰監(jiān)管系統(tǒng)的學(xué)習(xí)與維護(hù)，堅(jiān)決杜絕粉料未檢先用、杜絕不合格粉料用到工程實(shí)體中，把好鐵路工程混凝土質(zhì)量關(guān)

4拌和站粉料智能吹灰監(jiān)管系統(tǒng)的意義

鐵路建設(shè)始終堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量至上，目前鐵路安全質(zhì)量十條紅線，條條是底線，是絕對(duì)不可逾越的，粉料的未檢先用一直也成為鐵路工程混凝士生產(chǎn)的一個(gè)老大難問題。以前制定的制度，明確職責(zé)程序，但是還不能徹底規(guī)游原材料未檢先用的問題。拌和站粉料吹灰監(jiān)管系統(tǒng)成為粉料未檢先用的把關(guān)殺手，每批次粉料進(jìn)場(chǎng)開始吹灰，粉料吹灰監(jiān)管系統(tǒng)通過傳感器采集開始到結(jié)束的粉料吹灰時(shí)間，并在檢驗(yàn)周期內(nèi)對(duì)粉料儲(chǔ)存?zhèn)}上鎖，粉料檢驗(yàn)合格后由試驗(yàn)人員填寫檢驗(yàn)結(jié)果、編號(hào)等具體信息并向試驗(yàn)監(jiān)理提出申請(qǐng)解鎖，試驗(yàn)監(jiān)理通過客戶端審核批準(zhǔn)后方可解鎖使用，物資混凝土材料消耗完全按照拌和站生產(chǎn)記錄進(jìn)行消耗，這樣由“粉料吹灰監(jiān)管系統(tǒng)一試驗(yàn)員一監(jiān)理一物資消耗”4道把關(guān)程序徹底控制粉料未檢先用的問題。如果在拌和站混凝士生產(chǎn)過程中未按照這4道程序執(zhí)行，粉料罐未解鎖粉料不下，并產(chǎn)生紅色報(bào)警立刻提醒警覺。鐵路拌和站粉料吹灰監(jiān)管系統(tǒng)能夠嚴(yán)格控制粉料未檢先用發(fā)生，防止不合格粉料用于工程混凝士中，堅(jiān)守住鐵路安全質(zhì)量十條紅線，為鐵路混凝士質(zhì)量保駕護(hù)航

5結(jié)束語

百年大計(jì)，質(zhì)量第一，嚴(yán)格遵守鐵路安全質(zhì)量十條紅線，鐵路拌和站粉料吹灰監(jiān)管系統(tǒng)是信息化建設(shè)的又-項(xiàng)完善。拌和站粉料吹灰系統(tǒng)成為鐵路工程混凝土質(zhì)量把控的一道戰(zhàn)略規(guī)劃的重要工具，它使拌和站混凝士生產(chǎn)更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，也是有效規(guī)避粉料未檢先用風(fēng)險(xiǎn)的手段。隨著鐵路工程科技的進(jìn)步，鐵路拌和站粉料吹灰監(jiān)管系統(tǒng)在未來還需要進(jìn)一步完善，在粉料運(yùn)輸車輛進(jìn)場(chǎng)稱重、空車回皮等與吹灰系統(tǒng)信息采集平臺(tái)連接采集、粉料筒倉靈活合理有效利用等方面還有探討、研究空間。未來的鐵路工程建設(shè)信息化將更加完善，更具有實(shí)際應(yīng)用意義，有效為鐵路工程施工質(zhì)量保駕護(hù)航。